3.1 Hệ thống kiểm soát quá tải đường bộ di động
Hệ thống kiểm soát quá tải đường bộ di động là một thành phần quan trọng của Hệ thống thông tin quản lý kiểm soát quá tải thông minh. Hệ thống này tập trung vào các kịch bản thực thi di động, tạm thời và linh hoạt, tạo thành một sự bổ sung hiệu quả cho việc kiểm soát tại nguồn và các trạm kiểm soát quá tải đường bộ cố định.
Thông qua việc triển khai thiết bị cân di động, các đơn vị thực thi lưu động và công nghệ truyền dữ liệu thời gian thực, hệ thống cho phép cân xe tại chỗ, đưa ra quyết định thực thi ngay lập tức và tích hợp dữ liệu đồng bộ với nền tảng quản lý trung tâm. Điều này đảm bảo các biện pháp kiểm soát quá tải có thể được triển khai nhanh chóng theo điều kiện đường sá thực tế và các yêu cầu quy định.
3.1.1 Phạm vi và mục tiêu ứng dụng
Hệ thống kiểm soát quá tải đường bộ di động được thiết kế để vận hành các phương tiện không được kiểm soát tại nguồn và nằm ngoài phạm vi giám sát của các trạm kiểm soát quá tải cố định. Hệ thống này chủ yếu được triển khai tại các đoạn đường có khả năng xảy ra tình trạng quá tải, cung cấp khả năng thực thi linh hoạt, có mục tiêu và theo thời gian thực. Hệ thống này bổ sung hiệu quả cho các trạm cố định và loại bỏ các điểm mù trong quy định.
3.1.2 Thành phần hệ thống
Hệ thống kiểm soát quá tải đường bộ di động chủ yếu bao gồm các thành phần sau:
• Cân tải trọng trục xe di động dùng để cân trọng lượng xe tại chỗ
• Thiết bị ghi âm của cơ quan thực thi pháp luật để ghi lại quy trình.
• Xe tuần tra để triển khai lưu động
• Thiết bị truyền thông không dây để truyền dữ liệu thời gian thực
3.1.3 Quy trình thực thi trên thiết bị di động
Dựa trên các cảnh báo do hệ thống quản lý kiểm soát quá tải đưa ra hoặc điều kiện giao thông đường bộ thực tế, khi nghi ngờ một phương tiện chở quá tải trên một đoạn đường cụ thể, lực lượng thực thi pháp luật địa phương sẽ thiết lập một trạm kiểm tra tạm thời.
Tại điểm kiểm soát, các cân tải trọng trục di động được triển khai để tiến hành cân trọng lượng tại chỗ. Trong quá trình kiểm tra, dữ liệu liên quan đến xe—bao gồm tổng trọng lượng xe, tải trọng trục, cấu hình trục, thông tin biển số xe, ảnh xe và thông tin người lái—được thu thập theo các quy trình do hệ thống định nghĩa và truyền đến nền tảng quản lý theo thời gian thực.
3.1.4 Xử lý và tiêu hủy hồ sơ vi phạm
Dựa trên kết quả cân đo:
• Các phương tiện đáp ứng quy định sẽ được cho phép lưu thông ngay lập tức;
• Các phương tiện có kết quả cân trọng tải gây tranh cãi sẽ được hướng dẫn đến trạm kiểm soát quá tải cố định gần nhất để kiểm tra lại;
• Các phương tiện được xác nhận chở quá tải phải dỡ bỏ lượng hàng hóa dư thừa theo quy định.
Hệ thống tự động tạo ra hồ sơ thực thi và các văn bản xử phạt. Người lái xe hoặc các đơn vị vận hành phải hoàn tất thanh toán trong thời hạn quy định. Các phương tiện không thanh toán trong thời hạn quy định sẽ bị đưa vào danh sách đen của hệ thống và có thể phải chịu các biện pháp tiếp theo như tạm giữ tại chỗ hoặc các hành động thực thi phối hợp.
3.1.5 Cân tải trọng trục di động
Đặc tính thiết bị
Cân tải trọng trục xe di động có cấu trúc nhỏ gọn, thiết kế nhẹ và độ bền cơ học cao, phù hợp cho việc triển khai di động thường xuyên và môi trường thực thi pháp luật ngoài trời.
Hiệu suất đo lường
Khả năng chịu tải của mỗi bệ cân đơn dao động từ 1 tấn đến 30 tấn, tùy thuộc vào thông số kỹ thuật.
• Độ chính xác khi cân tĩnh đạt 0,1%–0,3% FS
• Độ chính xác của cân động tốc độ thấp, khi sử dụng với tấm chuyển tiếp, nằm trong phạm vi 3% FS
Thiết bị hoạt động ổn định trong phạm vi nhiệt độ môi trường từ –20°C đến +80°C.
Tích hợp dữ liệu và hệ thống
Thiết bị cân hỗ trợ truyền dữ liệu không dây với khả năng chống nhiễu mạnh mẽ. Nhiều bệ cân có thể được kết hợp linh hoạt để đáp ứng các cấu hình trục khác nhau. Thiết bị hỗ trợ tùy chỉnh phần mềm, nâng cấp trực tuyến, lựa chọn nhiều loại trục và giao diện đa ngôn ngữ, đảm bảo tích hợp liền mạch với nền tảng thông tin kiểm soát quá tải.
3.2 Hệ thống thu phí
Hệ thống thu phí là một hệ thống con hỗ trợ quan trọng của Hệ thống thông tin quản lý kiểm soát quá tải thông minh. Hệ thống này cung cấp các dịch vụ thu phí tự động và tiêu chuẩn hóa cho các tình huống vận hành đường bộ khác nhau, đồng thời hỗ trợ quản lý phối hợp việc lưu thông xe, thu phí và giám sát hoạt động.
Bằng cách tích hợp nhiều phương thức thu phí với hệ thống nhận dạng điện tử và quản lý nội bộ, hệ thống này giúp nâng cao hiệu quả thu phí, giảm thiểu sự can thiệp thủ công và đảm bảo tính chính xác, minh bạch trong tính toán và thanh toán phí. Hệ thống cũng cung cấp dữ liệu đáng tin cậy cho quản lý giao thông, điều tiết phương tiện và ra quyết định vận hành.
3.2.1 Các phương thức thu phí
Hệ thống thu phí hỗ trợ nhiều phương thức thu phí khác nhau để đáp ứng các yêu cầu vận hành đường bộ khác nhau:
• Thu phí thủ công, yêu cầu các phương tiện phải dừng lại và thanh toán bằng tiền mặt, thẻ ngân hàng hoặc thanh toán di động;
• Thu phí bán tự động, kết hợp xử lý thẻ thủ công với lập hóa đơn điện tử;
• Hệ thống thu phí điện tử (ETC) hoàn toàn tự động, cho phép thu phí không ngừng nghỉ đối với các phương tiện được trang bị thiết bị thu phí trên xe.
Việc tính phí cầu đường có thể được cấu hình dựa trên khoảng cách, loại xe, khoảng thời gian và trọng lượng xe.
3.2.2 Vận hành hệ thống ETC
Giai đoạn đầu
Khi một phương tiện đi vào làn đường ETC, thiết bị trên xe sẽ thiết lập liên lạc tầm ngắn với thiết bị ven đường. Thông tin nhận dạng phương tiện, thông số kỹ thuật và dữ liệu tài khoản được xác minh an toàn, và hồ sơ vào làn đường được tạo ra.
Giai đoạn trên đường đi
Khi xe đi qua các trạm thu phí điện tử (ETC), thông tin về thời gian và vị trí đi qua sẽ được tự động thu thập và truyền đến hệ thống máy chủ. Hệ thống sẽ tính toán phí cầu đường theo từng đoạn đường dựa trên các quy tắc tính phí đã được định trước.
Giai đoạn thoát
Tại lối ra, hệ thống tính toán tổng phí cầu đường dựa trên dữ liệu vào và lộ trình di chuyển. Phí cầu đường được tự động trừ vào tài khoản thanh toán đã liên kết. Sau khi trừ phí thành công, thông tin lối ra được ghi lại và xe được phép đi tiếp mà không cần dừng lại.
3.3 Giá trị ứng dụng tích hợp
Bằng cách tích hợp việc thực thi kiểm soát quá tải di động với hệ thống thu phí đường bộ, nền tảng này cho phép nhận dạng phương tiện thống nhất, chia sẻ dữ liệu và quản lý phối hợp. Sự tích hợp này cải thiện độ chính xác của việc thực thi, hiệu quả hoạt động và bảo vệ cơ sở hạ tầng đường bộ, hỗ trợ xây dựng một hệ thống quản lý đường bộ thông minh và hiệu quả.
Thời gian đăng bài: 23/12/2025