Với sự tăng trưởng nhanh chóng của nhu cầu vận tải đường bộ, các phương tiện chở quá tải gây ra những rủi ro đáng kể cho đường sá, cầu cống, hầm đường và an toàn giao thông nói chung. Các phương pháp kiểm soát quá tải truyền thống, do thông tin rời rạc, hiệu quả thấp và phản hồi chậm, ngày càng không đáp ứng được các yêu cầu quy định hiện đại. Để giải quyết vấn đề này, công ty chúng tôi đã phát triển...Hệ thống thông tin quản lý điều khiển quá tải thông minhHệ thống này tận dụng công nghệ thông tin, mạng lưới và các công nghệ thông minh để thu thập dữ liệu tập trung, quản lý động, so sánh thời gian thực, phân tích thông minh và xử lý tự động. Hệ thống cung cấp cho các cơ quan quản lý giao thông những công cụ hiệu quả và chính xác để kiểm soát tình trạng quá tải, đảm bảo an toàn giao thông và độ bền vững của cơ sở hạ tầng.
Hệ thống của chúng tôi được thiết kế trong khuôn khổ cấp quốc gia, xây dựng một cấu trúc kiểm soát và giám sát quá tải toàn diện, liên tục, chuỗi cung ứng đầy đủ và phạm vi toàn khu vực. Hệ thống cho phép kết nối và chia sẻ dữ liệu giữa các trạm nguồn, đường cố định, lực lượng thực thi giao thông lưu động và trung tâm điều khiển trung ương quốc gia, hình thành một mô hình quản lý toàn diện từ khâu tải trọng nguồn đến vận hành và thực thi trên đường. Thông qua giám sát công nghệ, hợp tác dữ liệu và thực thi vòng kín, hệ thống kiểm soát hiệu quả tình trạng quá tải tại nguồn, đảm bảo đường sá vẫn trong tuổi thọ sử dụng, thúc đẩy hoạt động vận tải theo quy định và thu phí công bằng, đồng thời bảo vệ cơ sở hạ tầng giao thông và lợi ích quốc gia.
Hệ thống tổng thể bao gồm bốn mô-đun chức năng chính: Hệ thống Kiểm soát Quá tải Trạm Nguồn, Hệ thống Kiểm soát Quá tải Đường Cố định (đường cao tốc + đường quốc lộ, tỉnh, thành phố và huyện), Hệ thống Kiểm soát Quá tải Đường Di động và Hệ thống Quản lý Thu phí. Các mô-đun này hoạt động phối hợp với nhau để tạo ra một hệ thống giám sát toàn diện bao phủ toàn bộ mạng lưới đường bộ và mọi tình huống.
Phần một: Hệ thống kiểm soát quá tải trạm nguồn
Mục tiêu chính của Hệ thống Kiểm soát Quá tải Trạm Nguồn là giảm thiểu hoặc loại bỏ tình trạng xe quá tải khi rời khỏi các trạm xuất phát. Các đối tượng mục tiêu chính bao gồm xe từ các mỏ, cảng, sân bay, khu công nghiệp, nhà máy và các công ty vận tải. Việc giám sát liên tục 24/7 đảm bảo các phương tiện tuân thủ các quy định về tải trọng tại nguồn.
1. Hệ thống cân xe động tám bệ
Tại các lối ra của các khu vực được giám sát, Hệ thống cân trọng lượng xe động tám bệ được triển khai để phát hiện nghiêm ngặt tình trạng quá tải của xe trước khi chúng lưu thông trên đường công cộng. Hệ thống này bao gồm:
Cân xe điện tử tám bệ– Sử dụng các cảm biến tải trọng độ chính xác cao, nhận dạng số trục và khoảng cách, đo kích thước xe và phân tách ảnh quang học để phát hiện động trọng lượng và kích thước xe.
Hệ thống quản lý cân đo không người lái– Bao gồm máy tính công nghiệp, phần mềm quản lý cân đo, camera giám sát, màn hình LED, hệ thống nhắc nhở bằng giọng nói, tủ điều khiển thông minh và hệ thống mạng để tự động nhận dạng phương tiện, thu thập dữ liệu, xác định tình trạng quá tải và quản lý việc giải phóng hàng.
Quy trình vận hành: Xe cộ đi vào khu vực cân sau khi đã chất hàng. Hệ thống tự động đo trọng lượng và kích thước, sau đó so sánh với giới hạn tải trọng cho phép. Xe đạt tiêu chuẩn sẽ được tự động cho phép đi tiếp, trong khi xe quá tải phải dỡ hàng cho đến khi đạt tiêu chuẩn. Hệ thống tích hợp với các nền tảng của chính quyền khu vực để cho phép chia sẻ dữ liệu và giám sát từ xa, đảm bảo khả năng theo dõi thời gian thực việc kiểm soát quá tải tại nguồn.
2. Hệ thống cân trọng lượng trên xe
Để tăng cường khả năng giám sát động, các phương tiện được trang bị Hệ thống Cân Trên Xe (Onboard Vehicle Weighing System), có khả năng giám sát thời gian thực tải trọng tĩnh và động của xe. Hệ thống bao gồm phần mềm cân trên xe, màn hình hiển thị thông minh và các thiết bị cân (loại đo khoảng cách bằng laser hoặc cảm biến lực), cho phép người lái xem tải trọng hiện tại và nhận cảnh báo trong quá trình xếp dỡ. Các phương tiện quá tải sẽ được nhắc nhở dỡ hàng, dữ liệu được đồng thời tải lên các nền tảng quản lý đội xe và hệ thống của chính phủ, và nếu cần, sẽ tự động tạo thông báo quá tải hoặc phạt tiền.
Hệ thống sử dụng các cảm biến tải trọng treo để theo dõi biến dạng của nhíp lá, trục hoặc hệ thống treo khí nén và áp dụng phương pháp vòng kín “cảm biến – hiệu chuẩn – tính toán – áp dụng” để xây dựng mô hình tải trọng. Các thuật toán phần mềm bù trừ các yếu tố môi trường, đảm bảo độ chính xác đo lường. Độ chính xác cân tĩnh đạt ±0,1%~±0,5%, trong khi độ chính xác cân gián tiếp đạt ±3%~±5% trong điều kiện lý tưởng, phù hợp cho quản lý vận hành và cảnh báo rủi ro.
Hệ thống đo khoảng cách bằng laser dựa trên biến dạng khung gắn treo
Biến dạng khung treoCảm biến tải
Bằng cách kết hợp Hệ thống cân trọng lượng xe động tám nền tảng với Hệ thống cân trọng lượng trên xe, các phương tiện có thể tự kiểm tra, các đội xe có thể tự kiểm tra và các cơ quan chức năng có thể giám sát toàn bộ quy trình, tạo ra một mô hình quản lý kiểm soát quá tải nguồn tích hợp hoàn toàn, thời gian thực, đảm bảo an toàn giao thông và sự ổn định lâu dài của cơ sở hạ tầng.
Thời gian đăng bài: 09/12/2025