Với sự tăng trưởng nhanh chóng của nhu cầu vận tải đường bộ, xe quá tải gây ra những rủi ro đáng kể cho đường bộ, cầu, hầm và an toàn giao thông nói chung. Các phương pháp kiểm soát quá tải truyền thống, do thông tin bị phân mảnh, hiệu quả thấp và phản ứng chậm, ngày càng không đáp ứng được các yêu cầu quy định hiện đại. Để ứng phó với tình trạng này, công ty chúng tôi đã phát triểnHệ thống thông tin quản lý kiểm soát quá tải thông minh, tận dụng công nghệ thông tin, mạng lưới và công nghệ thông minh để thu thập dữ liệu tập trung, quản lý động, so sánh thời gian thực, phân tích thông minh và xử lý tự động. Hệ thống này cung cấp cho cơ quan quản lý giao thông các công cụ hiệu quả và chính xác để kiểm soát tình trạng quá tải, đảm bảo an toàn đường bộ và độ bền cơ sở hạ tầng.
Hệ thống của chúng tôi được thiết kế theo khuôn khổ cấp quốc gia, xây dựng một cấu trúc kiểm soát và giám sát quá tải toàn diện, toàn thời gian, toàn chuỗi và toàn vùng. Hệ thống cho phép kết nối và chia sẻ dữ liệu giữa các trạm nguồn, đường cố định, lực lượng thực thi pháp luật đường bộ lưu động và trung tâm điều hành trung ương quốc gia, hình thành một mô hình quản lý toàn diện từ khâu tải nguồn đến vận hành và thực thi pháp luật đường bộ. Thông qua giám sát công nghệ, hợp tác dữ liệu và thực thi pháp luật vòng kín, hệ thống kiểm soát hiệu quả tình trạng quá tải tại nguồn, đảm bảo đường bộ luôn trong vòng đời sử dụng, thúc đẩy hoạt động của các phương tiện được quản lý và thu phí công bằng, đồng thời bảo vệ cơ sở hạ tầng giao thông và lợi ích quốc gia.
Hệ thống tổng thể bao gồm bốn mô-đun chức năng chính: Hệ thống Kiểm soát Quá tải Trạm Nguồn, Hệ thống Kiểm soát Quá tải Đường bộ Cố định (đường cao tốc + đường quốc lộ, tỉnh lộ, thành phố và huyện lộ), Hệ thống Kiểm soát Quá tải Đường bộ Di động và Hệ thống Quản lý Thu phí. Các mô-đun này phối hợp hoạt động để tạo ra một hệ thống giám sát toàn diện bao phủ toàn bộ mạng lưới đường bộ và mọi tình huống.
Phần một: Hệ thống kiểm soát quá tải trạm nguồn
Mục tiêu chính của Hệ thống Kiểm soát Quá tải Trạm Nguồn là giảm thiểu hoặc loại bỏ các phương tiện quá tải rời khỏi các trạm nguồn. Các mục tiêu chính bao gồm xe từ các mỏ, cảng, sân bay, khu hậu cần, nhà máy và các công ty vận tải. Việc giám sát liên tục, 24/7 đảm bảo xe tuân thủ các quy định về tải trọng tại trạm nguồn.
1. Hệ thống cân xe động tám bệ
Tại các lối ra của các điểm giám sát, Hệ thống Cân xe Động Tám Nền được triển khai để phát hiện nghiêm ngặt tình trạng xe quá tải trước khi lưu thông trên đường công cộng. Hệ thống này bao gồm:
Cân xe điện tử tám tầng– Sử dụng cảm biến lực có độ chính xác cao, số lượng trục và nhận dạng khoảng cách, đo kích thước xe và phân tách raster quang học để phát hiện trọng lượng và kích thước xe một cách linh hoạt.
Hệ thống quản lý cân không người lái– Bao gồm máy tính công nghiệp, phần mềm quản lý cân, camera giám sát, màn hình hiển thị LED, lời nhắc bằng giọng nói, tủ điều khiển thông minh và hệ thống mạng để tự động nhận dạng xe, thu thập dữ liệu, xác định trạng thái quá tải và quản lý việc giải phóng.
Quy trình vận hành: Xe vào khu vực cân sau khi tải xong. Hệ thống tự động đo trọng lượng và kích thước, sau đó so sánh với giới hạn tải trọng đã được phê duyệt. Các xe đạt yêu cầu sẽ được tự động cho phép xuất bến, trong khi các xe quá tải phải được dỡ hàng cho đến khi đạt tiêu chuẩn. Hệ thống tích hợp với các nền tảng chính quyền khu vực để chia sẻ dữ liệu và giám sát từ xa, đảm bảo khả năng hiển thị theo thời gian thực về tình trạng kiểm soát quá tải nguồn.
2. Hệ thống cân xe trên xe
Để đạt được khả năng giám sát động, các phương tiện được trang bị Hệ thống Cân Xe Trên Xe, có khả năng giám sát tải trọng tĩnh và động theo thời gian thực. Hệ thống bao gồm phần mềm cân trên xe, màn hình hiển thị thông minh và các thiết bị cân (loại đo khoảng cách laser hoặc cảm biến biến dạng), cho phép tài xế xem tải trọng hiện tại và nhận cảnh báo trong quá trình xếp hàng. Các phương tiện quá tải sẽ được nhắc dỡ hàng, đồng thời dữ liệu được tải lên nền tảng quản lý đội xe và hệ thống chính phủ, và nếu cần, sẽ tự động tạo ra các thông báo hoặc phạt quá tải.
Hệ thống sử dụng cảm biến lực treo để theo dõi biến dạng của nhíp lá, trục hoặc hệ thống treo khí nén và áp dụng phương pháp vòng kín "cảm biến - hiệu chuẩn - tính toán - áp dụng" để xây dựng mô hình tải trọng. Các thuật toán phần mềm bù trừ các yếu tố môi trường, đảm bảo độ chính xác của phép đo. Độ chính xác cân tĩnh đạt ±0,1%~±0,5%, trong khi độ chính xác cân gián tiếp đạt ±3%~±5% trong điều kiện lý tưởng, phù hợp cho quản lý vận hành và cảnh báo rủi ro.
Hệ thống đo khoảng cách bằng laser biến dạng khung treo
Biến dạng khung treoCảm biến lực
Bằng cách kết hợp Hệ thống cân xe động tám nền tảng với Hệ thống cân xe trên xe, xe có thể tự kiểm tra, đội xe có thể tự kiểm tra và cơ quan chức năng có thể giám sát toàn bộ quá trình, tạo ra mô hình quản lý kiểm soát quá tải nguồn theo thời gian thực, hoàn toàn tích hợp, đảm bảo an toàn giao thông và sự ổn định lâu dài của cơ sở hạ tầng.
Thời gian đăng: 09-12-2025